Комфортная среда. Как Башкирия преобразит общественные пространства

Это не просто новая плитка в отчётах: в республике одновременно решается главный вопрос городской среды — будет ли пространство работать как маршрут, место отдыха и площадка для разных возрастов, а не как красивый остров посреди неудобных подходов.

В выборах объектов снова участвуют жители через всероссийское онлайн-голосование. За первые сутки нынешнего голосования свои варианты поддержали 70 тысяч человек — сигнал понятный: горожане хотят влиять не только на цвет скамеек, но и на то, где появятся нормальные дорожки, свет и безопасные переходы.

Второй этап — там, где важны связи

На завершение второго этапа благоустройства в Белебее, Учалах и Салавате из бюджета Башкирии выделено 159 млн рублей. Работы по трём объектам, по данным министерства ЖКХ республики, рассчитывают закончить в октябре.

В Белебее уже уложили плитку, сделали велодорожку, сухой фонтан и освещение. Дальше — скамейки, качели, детское оборудование и навигация. Последний пункт обычно незаслуженно считают мелочью. Но навигационные стенды — это как раз способ превратить территорию из «места, которое случайно нашёл» в понятный городской маршрут.

В Учалах парк культуры и отдыха собирают вокруг проекта «Путь Урал-батыра»: здесь появились памп-трек, скейт-парк, спортивная площадка, прокат коньков, обновлённые дорожки и круглогодичная тюбинговая горка. Продолжаются работы над детской площадкой, реставрацией сцены, освещением и озеленением. Важно, что парк не пытаются свести к одной возрастной группе: у пространства есть шанс жить весь день, а не только в часы прогулок с детьми.

Первомайская в Салавате: улица должна оставаться улицей

В Салавате первый этап проекта «Салават: семь сновидений сквозь явь» уже затронул Первомайскую — от площади у Краеведческого музея до улицы Ленина. Там сделали пешеходные дорожки, зоны тихого отдыха и велодорожку, а на площади асфальт заменили брусчаткой.

Но ключевой элемент следующего этапа — не покрытие, а безопасные переходы. Именно на переходах проверяется пешеходная проницаемость, то есть способность человека без лишних крюков и риска пройти город пешком. Если велодорожка, лавочки и цветники не будут связаны с удобными переходами и прилегающими кварталами, получится знакомая инфраструктурная нелепость: благоустроенный фрагмент есть, а добираться до него всё так же трудно.

Параллельно планируют обновить прилегающие территории на улице Дзержинского: покрытие, озеленение и малые архитектурные формы — скамейки, урны, навесы и другие элементы повседневного пользования.

Что стоит отслеживать жителям

Голосование за территории — полезный инструмент, но выбирать стоит не самый эффектный рендер, а место с понятной городской задачей. Есть ли там непрерывный пешеходный путь? Хватает ли освещения? Можно ли пройти с коляской, доехать на велосипеде, спокойно перейти улицу? Предусмотрены ли не только арт-объекты, но и тень, отдых, навигация?

В 2025 году победителями всероссийского конкурса стали проекты Октябрьского, Дюртюлей, Чишм, Верхнеяркеево и Кушнаренкова. На них заявлено более 900 млн рублей финансирования, из которых 436 млн — федеральные средства; по всем объектам заключены контракты и ведутся работы.

Настоящий критерий комфортной среды прост: после открытия территория не должна требовать специального повода для визита. Она должна встраиваться в обычный день — по дороге домой, на прогулке, во время короткой встречи или поездки с ребёнком.