Зонтичные закупки и единый оператор
Ключевая идея, которую, по данным СМИ, продвигает Всероссийская академия внешней торговли (ВАВТ), — создание единого институционального оператора. Он сможет консолидировать пробные партии товаров малых и средних предприятий и выводить их на зарубежные платформы. Оператор возьмёт на себя юридическое и логистическое сопровождение, а также работу с претензиями. По замыслу авторов предложения, это позволит снять с бизнеса избыточную нагрузку при выходе на иностранные рынки.
Помимо зонтичных закупок, ВАВТ предлагает развивать экспортную логистическую и цифровую инфраструктуру. Речь идёт о фулфилмент-хабах, бондовых и таможенных складах, центрах консолидации партий и доставке «последней мили». Такие инструменты, по мнению экспертов академии, должны помочь российским производителям выполнять требования конкретного рынка — от сертификации до маркировки.
Барьеры, которые мешают прорыву
Рост экспорта через маркетплейсы выглядит впечатляюще, но на практике доля таких поставок, по оценкам экспертов, вряд ли превышает несколько процентов от общего товарооборота российских платформ. Главные препятствия — высокие пошлины, которые в Китае могут достигать 50%, и фитосанитарный контроль, изначально рассчитанный на крупные партии, а не на В2С-отправки.
Аналитики предупреждают, что без ценового преимущества перед китайскими производителями серьёзного прорыва не случится. Исключение — продукция химической промышленности и товары для ремонта: на них за рубежом уже наблюдается устойчивый спрос. Российские платформы, по имеющимся данным, работают в 13 странах, а объём экспорта через них в 2025 году президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артём Соколов оценивает в 800 миллиардов рублей при росте в 20% год к году.
На что обратить внимание предпринимателям
Пока что речь идёт о стадии обсуждений — конкретных сроков, источников финансирования и механизма взаимодействия с бизнесом в опубликованных данных нет. Однако для предпринимателей, работающих с маркетплейсами или рассматривающих выход на зарубежные платформы, инициатива заслуживает внимания.
Если единый оператор будет создан, он может существенно упростить для МСП вход на внешние рынки — взять на себя таможенное оформление, логистику и решение спорных вопросов. Стоит отслеживать: какой именно оператор будет выбран, какие товарные категории попадут в программу и какие условия участия предложат малому и среднему бизнесу.